Et teha kindlaks, kas keskmise võimsusega kaevukate vastab insenerinõuetele, on vaja läbi viia üksikasjalik kontroll nelja põhimõõtme põhjal: vastavus standardile, peamised jõudlusparameetrid, materjal ja viimistletud kvaliteet ning paigalduse ühilduvus, tagades, et see vastab rakenduse stsenaariumi kandevõime, ohutuse ja vastupidavuse nõuetele.
I. Kontrollige koormusklassi ja rakendusstandardeid, et need sobiksid tehniliste stsenaariumidega
Täpsustage koormusklassi määratlust
Keskmise töövõimega kaevukaane põhinäitaja on -kandevõime, mis peab vastama rahvusvahelistele või riiklikele universaalsetele standarditele. Võttes näiteks laialdaselt kasutusele võetud standardi EN 124,keskmise võimsusega kaevukaanedvastavad D400 klassile, nõudes, et kate taluks 40-tonnist rattakoormuse survet. Need sobivad stsenaariumide jaoks, nagu kõnniteed, elamuteed, kerged-sõiduteed ja maa-alused parklad. Vajalik on eristada kerge{5}}ja raskeveo{6}}klasse, et vältida ülekoormuskahjustusi, mida põhjustavad mittevastavad koormusnormid.
Kontrollige toote sertifitseerimis- ja testimisaruandeid
Ehtsate toodetega peavad kaasas olema koormustesti aruanded, mille on välja andnud autoriteetsed kolmanda osapoole{0}}testimisasutused. Aruannetes tuleks selgelt määratleda põhiandmed, sealhulgas nimikandevõime, rikke kandevõime ja deformatsiooniväärtus. Vahepeal kontrollige, kas toode on märgistatud standardnumbrite, tootmispartii numbrite ja laadimisklassi siltidega. Sertifitseerimata või ebamäärase märgistusega tooteid on rangelt keelatud kasutada inseneriprojektides.
II. Testige peamisi jõudlusparameetreid, et tagada ohutus ja vastupidavus
Mõõtmed ja tolerantsi täpsus
Mõõtke kaevukaane välisläbimõõt, siseläbimõõt, paksus, raami kõrgus ja muud mõõtmed vastavalt projekteerimisjoonistele. Veenduge, et tolerantsid vastaksid standardnõuetele. Pöörake erilist tähelepanu katte ja raami vahelisele sobivusele: liigne vahe võib põhjustada katte nihkumist ja ebatavalist müra, samas kui ebapiisav vahemaa võib põhjustada ummistusi soojuspaisumise ja kokkutõmbumise tõttu, mis võib takistada avamis- ja hooldusprotsesse.
Libisemis- ja-vargusvastane jõudlus
Libisemisvastane-omadus: kaevukaane pind peab olema varustatud kõrgendatud mustrite või-libisemisvastaste joontega, mille sügavus on 3 mm või suurem. Pärast -libisemisvastast testimist peaks hõõrdetegur olema suurem kui 0,6 või sellega võrdne, et vältida jalakäijate või sõidukite libisemist.
Vargusvastane-jõudlus: luugikaane varguse vältimiseks tuleb kasutusele võtta vargusvastased lukustuskonstruktsioonid. Vahepeal kontrollige luku materjali, mis peaks olema roostevaba teras või tsingitud, et vältida rooste purunemist.
Surve- ja löögikindlus
Otsustage proovivõtukontrolli või -kohapealse lihtsa testimise kaudu: rakendage katte pinnale 1,5-kordset nimikoormussurvet; pärast mahalaadimist peaks katte deformatsioon olema väiksem kui 0,5% või sellega võrdne ilma pragude või murdudeta. Tehke tugeva haamri löögikatse; pärast kokkupõrget ei tohiks kaanel olla kahjustusi ega ilmset deformatsiooni.
III. Tuvastage materjali ja tootmise meisterlikkus, et tagada pikaajaline stabiilsus
Materjali vastavuse kontrollimine
Peavoolu materjalidkeskmise võimsusega kaevukaanedon kõrgtugev malm ja komposiitmaterjalid, millel on kahe materjali puhul erinevad kontrollifookused:
Kõrgtugevast malmist kaevukaaned: tuleb katsetada, et sferoidiseerimisaste on suurem kui 80% või sellega võrdne ja tõmbetugevus peab olema suurem või võrdne 420 MPa. Pinda tuleb rooste vältimiseks töödelda kuum-kastsingimise või asfaldipihustusega, kattekihi paksus peab olema vähemalt 80 μm, et vältida korrosiooni teket maa-aluses niiskes keskkonnas.
Komposiitmaterjalist kaevukaaned peavad olema vormitud küllastumata polüestervaigust ja klaaskiuga{0}}tugevdatud materjalidest tihedusega 1,8 g/cm³ või sellega võrdne ja paindetugevusega 120 MPa või suurem. Neil peaks olema ka happe- ja leelisekindlus ning korrosioonikindlus, mis sobib söövitavate stsenaariumide jaoks, näiteks keemiatööstuse pargid.
Käsitöö kvaliteedi kontroll
Välimus: Kaevukaane pind peab olema sile ja tasane, ilma defektideta, nagu liivaaugud, õhuaugud, praod või puuduvad nurgad. Raami serv peab olema faasitud, et teravad servad ei kriimustaks ehituspersonali.
Struktuur: Kaevukaane põhi peab olema varustatud tugevdavate ribidega, mille vahekaugus on 50 mm või väiksem ja paksus 8 mm või suurem, et suurendada üldist survekindlust. Raami ja katte vahelisele kontaktpinnale tuleks paigaldada kummist tihendusrõngad, et saavutada löökide neeldumine, müra vähendamine ja vee imbumise vältimine.
IV. Kinnitage paigaldusega ühilduvus, et see vastaks ehitustehnilistele spetsifikatsioonidele
Sobivus kaevu konstruktsiooniga
Veenduge, et kaevu kate ja raam sobivad projektis olevate kontrollkaevude suurusega. Raami surve{1}}kandepind peab olema kindlalt kinnitatud kaevukonstruktsiooni ülaosa külge. Pärast paigaldamist peab katte pealmine pind olema maapinnaga tasane, kõrguste vahe ei tohi ületada ± 3 mm. See aitab vältida teemuhkeid ja vee kogunemist.
Eristsenaariuminõuete täitmine
Vallateede stsenaariumid: kattel peab olema settimisvastane-funktsioon ja raami põhjas peab olema laiendatud surve-laagrirõngas, et hajutada survet ja vältida kaevukonstruktsioonide vajumist.
Roheline vöö või niiske stsenaariumid: Kaevu kaas peab olema varustatud äravooluavadega, et vältida vihmavee kogunemist. Raami ja katte vaheline ühendusosa peaks olema hüdroisoleeritud, et vältida kanalisatsiooni imbumist maa-alustesse toruvõrkudesse.
Kokkuvõte
Et teha kindlaks, kas akeskmise võimsusega kaevu katevastab tehnilistele nõuetele, on vaja esmalt kontrollida standardset sertifikaati, seejärel testida jõudlusparameetreid, järgmisena kontrollida materjali ja viimistletud kvaliteeti ning lõpuks kinnitada paigaldusega ühilduvus. Täieliku-mõõtmete kontrollimise abil tagage, et kaevu kate jääb kogu kasutusaja jooksul ohutuks ja stabiilseks, vältides tehnilisi õnnetusi, nagu tee kokkuvarisemine ja kvalifitseerimata toodete põhjustatud jalakäijate kukkumised.
